汽车零部件加工工艺

汽车零部件加工工艺：1、铸造；2、锻造；3、焊接；4、冷冲压；5、；7、金属切削加工；6、热处理；7、装配。

锻造是将熔融金属材料倒入模具型腔中，冷却凝固后而得到商品的生产制造方式。在汽车行业，很多零件都是用生铁中的生铁制成，约占车辆净重的10%，如缸套、变速箱壳体、转向系统壳体、汽车后桥壳体、制动器系统鼓、各种支架等生产铸造铁件一般使用砂型。

在汽车工业中，铸造的生产方式被广泛使用。锻造分为随机锻造和实体模型锻造。乱锻是一种将金属材料毛坯放在铁毡上承受冲击或负担的生产方法，也称为“淬火”。车辆蜗轮和轴的毛坯采用随机铸造法生产加工。实体模型锻造是将金属材料毛坯置于锻模的模腔内承受冲击或负荷的一种生产方法，实体模型煅造有些像面糊在模板内被碾成曲奇饼干样子的全过程。

冷模或板材冲压模具是一种金属材料片材在冲压模具中受力切断或成型的生产方法。日常日用品，如卤锅、饭盒、洗脸盆等，都是采用冷冲压的生产方式制作而成。冷冲压模具生产加工的汽车零部件包括：汽车发动机油底壳、制动系统底板、汽车窗框和大部分车身零件。此类零件一般经过落料、冲孔机、弯折、反边、整修等工艺而成型。为了更好地生产冷冲压件，需要制作冲压模具。

电焊是将两块金属材料局部加热或同时加热冲压的生产方法。一般一只手拿着面具，另一只手握着与电缆线相接的电焊钳和焊丝的焊接工艺称之为手工电弧焊，但是手工电弧焊在汽车行业很少使用，车身生产中应用最多的是焊接。焊接适用于电焊冷轧钢板的焊接。实际操作时，用两个电极对两块厚钢板加压，使其贴合在一起，与此同时使迎合点通电流量加温熔融进而坚固紧密连接。

金属材料车削生产加工是用铣刀一步一步对金属材料毛坯进行钻孔；使产品获得所需的产品外观、规格和粗糙度。金属材料的车削生产加工包括铣削和机加工两种方法。铣工是职工用手工制作专用工具开展切割的生产方式，实际操作灵敏、方便，广泛用于安装和维修。加工制造依靠数控车床实现钻孔，包括：车、刨、铣、钻、磨等方式。

热处理工艺是对实心钢进行再加热、绝缘或冷却以改变其组织结构以满足零件的应用标准或技术标准的一种方式。加热环境温度的多少、保温时间的长短、冷却效率的快慢都会使钢材产生不同的结构转变。铁匠铺将加热后的铸铁渗入水中迅速冷却（专家称之为热处理），可以提高铝件的强度，这也是热处理工艺的一种情况。热处理方法包括淬火、淬火、热处理、淬火等。

然后按照一定的规定将各种部件相互连接成整车。无论是组成部件还是组成整车的部件，都需要按照设计图纸的要求相互配合和关联，使部件或整车实现设定的特征。例如，将变速箱安装到离合器壳上时，请确保变速箱键轴的轴线和曲轴的轴线是指向的。这种芯法在装配时不是由安装人员（铣工）调整，只是由设计方案和生产制造调整。